Here is the problem. In holland, when you switch from gasoline to diesel, under the new rules the bike has to comply to these rules as if it was a new bike. This means that no matter how old your frame is, it has to be fitted with indication lights, proper brakes, proper headlights, modern (safe) brake levers and brake indication light, E3 glas fitted etc etc. Apart from that the emission has to be within the new limits.
For the Dutch readers first there is this:
Hoofdstuk 6. wijziging in de constructie
Artikel 6.5 Bij wijziging van de wielbasis van een personenauto, bedrijfsauto, motorfiets of aanhangwagen met meer dan 1,0%, in het geval van een motorfiets zodanig dat deze meer dan 60 mm afwijkt, van de waarde die voor het voertuig is vermeld op het kentekenbewijs dan wel in het kentekenregister, moet het voertuig voldoen aan de in de hoofdstukken 3 en 5 opgenomen eisen omtrent:
a. algemeen,
b. algemene bouwwijze van het voertuig,
c. afmetingen en massa’s,
d. krachtoverbrenging,
e. stuurinrichting,
f. reminrichting,
g. de carrosserie voorzover het betreft de bescherming aan de achterzijde en de zijdelingse afscherming,
h. verlichting, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen, alsmede de door Onze Minister vastgrestelde eisen met betrekking tot stijfheid en deugdelijkheid van de constructie alsmede het weggedrag.
And this:
Een voertuig dat is samengesteld uit een seriematig
vervaardigde, dragende constructie en nieuwe of gebruikte onderdelen
van één of meer andere voertuigen krijgt een nieuwe identiteit.
Hieronder vallen onder andere voertuigen met een niet door de
oorspronkelijke voertuigfabrikant geleverd chassis. Geheel of gedeeltelijk
uit bouwpakketten vervaardigde voertuigen, de zogeheten kitcars,
behoren doorgaans tot deze categorie.
Motorfietsen bestaande uit een niet origineel frame in
combinatie met onderdelen van bestaande, andere motorfietsen
krijgen eveneens een nieuwe identiteit.
De hierboven genoemde voertuigen vallen onder de
ministeriële regeling voor individuele toelating en moeten voldoen
aan de huidige technische eisen
I had made a too hasty conclusion 
So I guess any old way to choke the engine is o.k.
Runs as expected, comfortable cruise at around 80kmh. My throttle linkage does not allow full rpm (yet), so I expect top speed to be more then that after some modifications. Vibrations are considerable but manageable.
